Maelezo ya kina:

Kitaifa drum, kutengeneza, tunnel ventilator kuangalia Zibo, Zibo kuangalia "Fujian" kipepe, Fujian kipepe baada ya miaka mingi ya juhudi, vifaa ndani ya kiwanda imekuwa mfumo wa maji ya mtiririko, moja kwa moja CNC chini ya chuma, makini ya hydraulic cutter, moja kwa moja coil plate, spinning, kipepe kuingia kipepe, kipepe diski ya mbele kufikia mold shinikizo aina, kutumia joto umeme sumaki kufikia ufungaji wa bearing, kiwanda cha kuuza kila kipepe kabla ya kiwanda baada ya mtihani kali kuanza, hivyo kuhakikisha matokeo ya matumizi ya kila kipepe na maisha.

1, Y4-73 kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwambalimbali ya matumizi

Mfumo huu wa hewa hutumika hasa kwa mfumo wa kuhamisha hewa ya tanuru ya mvuke ya 2-670t / h katika kituo cha umeme wa moto. Pia inaweza kutumika kwa aina mbalimbali ya vumbi, desulfurization 'denitration, mfumo wa nishati ya joto, usafirishaji wa vyombo vya habari ni moshi au hewa ya joto, kwa ujumla si zaidi ya 250 ℃. Zaidi ya 250 ° inahitaji vifaa vya joto la juu. F njia ya kuendesha upepo ni kwa ajili ya 100 ~ 200MW moto jenereta mkusanyiko katika uzalishaji wa awali ya Y4-73-11 № (20-29).5(D) bidhaa mpya iliyoundwa upya kwa msingi. Maboresho makubwa yafuatayo yalifanywa ikilinganishwa na mfululizo wa awali:
1) Kubadilisha njia ya kusafirisha ya awali ya msaada wa mkono wa upepo (aina ya D) kwa njia ya kusafirisha ya msaada wa kati (aina ya F), na kuboresha utulivu katika hatua ya upepo; Hasa kwa ajili ya impeller, kutokana na vifaa vya impeller na kuomba baadaye kuathiri usawa wa rotor, ni rahisi kusababisha vibration ya impeller, uboreshaji huu ni muhimu hasa.
2) Kupitia mtihani wa mfano (D = 1000mm ya kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango cha kiwango Viwanda vya zamani vya viwanda vya upepo hazitengenezi chumba cha kuingia gesi, na vyumba vya kuingia vya viwanda vya umeme vinavyotengenezwa wenyewe haziwezi kukabiliana na kazi ya viwanda vya upepo, kwa urahisi husababisha mtiririko wa hewa ya kuingia, ili viwanda vya viwanda vya upepo, chumba cha kuingia na njia ya hewa viweze kuzalisha vibration ngumu, kazi ya viwanda vya upepo imekuwa mbaya sana, kiwango cha hewa, shinikizo, nguvu ni kubwa, hivyo vifaa haziwezi kufanya kazi kwa kawa Kabla ya kutumia mfumo huu, ni lazima kuongeza vifaa vya kuondoa vumbi ili kupunguza iwezekanavyo maudhui ya vumbi ya gesi ya moshi inayoingia katika fan. Kulingana na matumizi ya umeme wa jumla, ufanisi wa vifaa vya kuvumba haupaswi kuwa chini ya asilimia 85.
3) katika kuingia chumba cha hewa imewekwa 5 winged blades kurekebisha milango ya hewa, ili kurekebisha sifa ya kipepe, kuboresha ufanisi wa kurekebisha kipepe, kurekebisha blades msaada imewekwa roller bearing, kugeuka kubadilika, matumizi ya kuaminika.
4) Kwa sababu zaidi ya vifaa vya hewa kutumia joto la juu la mazingira, kubeba ni rahisi kupata joto, hivyo mfululizo mpya wa vifaa vya hewa wa sanduku la kubeba pia hutumia baridi ya maji kama vifaa vya hewa.
5) sanduku la kubeba la fan mpya iliboresha muundo wa kufungwa kwa shaft na kuongeza gesi ya kutolewa na kutatua tatizo la mafuta.
6) Kutokana na mabadiliko ya kiwango cha kubeba kubeba, fan mpya kurekebisha kutumia mifano ya kubeba kubeba, wakati huo huo kutokana na mabadiliko ya njia ya kuendesha, hali ya kubeba nguvu ni ya busara zaidi, hivyo kubeba kubeba matatizo katika matumizi ya kupunguzwa kwa kiasi kikubwa.
7) Fan mpya kubuni kuimarisha nguvu ya shell na chumba cha kuingia hewa, katika shell ya nje ya chumba cha kuingia hewa na kiwango sahihi cha kiwango cha viwama grid, ndani ya welding na kubwa bomba msaada, hivyo kuondoa vibration kutokana na ukosefu wa nguvu ya shell.
8) Kutokana na tatizo la kuvutia chembe za vumbi za vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande, sehemu imara ya kichwa cha vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande vya vipande
9) Kulingana na hali halisi, kipepe mpya iliyoundwa katika aina ya kuingiza digrii 135 na nje ya digrii 45, hivyo katika hali ya mwili wa kipepe isiyohamishika na kuingiza, nje ya bomba la hewa, kipepe kinaweza kuondolewa kwenye shell, chumba cha kuingiza hewa, sehemu ya kuingiza hewa, na hivyo kupata rotor ya kipepe kutoka juu kwa usawa.

2, Y4-73 kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwa cha kichwaaina ya

· Ventilator na Ventilator wote kufanywa moja kupumua, kila mmoja ina № 8-31.5 jumla ya namba 19 ya mashine.
· Kutoka mwisho mmoja wa motor, rotor ya shaft ya saa inaitwa mashine ya hurricane ya kulia, inaonyesha kwa "kulia"; Kwa upande mwingine, hurricane ya kushoto, inaonyeshwa kwa "kushoto".
· nafasi ya utoaji wa hewa ya kipepe, inaonyeshwa kwa mtazamo wa utoaji wa hewa wa shell.
· Njia ya usafirishaji wa kipepe ni aina ya D, wote hutumia coupling elastic kuunganishwa.

3, Muundo wa Fan

Fani ya upepo ya Y4-73 ya aina ya D inajumuisha hasa magurudumu, shell, mpongo wa hewa, mlango wa kudhibiti na sehemu ya kuendesha.
· Wheel - 12 nyuma tilting wings oblique-cut blades welded kati ya diski ya mbele ya cone curved na diski ya nyuma gorofa. Kutokana na kupitishwa kwa winged blade, kuhakikisha ufanisi mkuu wa kipepe, kelele ya chini, nguvu ya juu. Wheel kupitia usawa static kurekebisha na kupita kasi ya majaribio ya uendeshaji, hivyo uendeshaji salama na kuaminika. Nambari moja ya mashine ya kupita, impeller shaft, muundo sawa, lakini vifaa tofauti, kwa ujumla ventilator kuchagua A3, impeller kuchagua 16Mn.
· Shell - Welded kwa kawaida chuma sahani katika mwili snail. Single breathing fan shell kufanywa katika aina tatu tofauti (№ 8-12 shell kufanywa katika muundo wa jumla, haiwezi kuvunjwa, № 14-16 shell kufanywa katika aina mbili wazi, № 18-29.5 shell kufanywa katika aina tatu wazi). Kwa ajili ya makini ya kupunguza, diski snail imefanywa thickening sahihi ili kuzuia kuvaa.
· Kuingia hewa - convergent, line aina ya kuingia hewa imetengenezwa katika muundo wa jumla, na bolt imewekwa upande wa mlango wa fan.
· kurekebisha mlango - kifaa kutumika kurekebisha trafiki, axial imewekwa kabla ya kuingiza hewa. Mpangilio wa kurekebisha ni kutoka digrii 0 (kufunguliwa kabisa) hadi digrii 90 (kufungwa kabisa). Kuongoza mlango ya kuhamisha mkono nafasi: kutoka mwelekeo wa kuingia hewa kuangalia upande wa kulia, kwa mashine ya kushoto ya kulia, kuhamisha mkono kutoka chini hadi juu ni kutoka kufungwa kabisa kwa mwelekeo wa kufungua kabisa, kwa mashine ya kushoto ya kushoto, kuhamisha mkono kutoka juu hadi chini ni kutoka kufungwa kabisa kwa mwelekeo wa kufungua kabisa.
· Transmission-drive sehemu ya shaft iliyoundwa na chuma cha ubora, mashine hii ya upepo ni kutumika roller bearing. Kuna aina mbili za sanduku la kubeba: №8-16 na jumla ya sanduku la kubeba la silinda; №18-29.5 kutumia mbili tofauti pillow-kubeba sanduku. Sanduku la kubeba lina thermometer na kiashiria cha kiwango cha mafuta (trigger tu). Mafuta ya mafuta hutumia mafuta ya mitambo ya namba 30, kiasi cha mafuta kinahitajika kulingana na alama ya kiwango cha mafuta. №8-16 jumla ya silinda kubeba sanduku kama kutumika mafuta kavu, katika sanduku kubeba ndani ya mpira upande lazima kuzuia mafuta plat, yake kudumu slot kwa ajili ya imefanywa. Fan ina vifaa vya maji baridi, kwa hiyo, inahitajika kuongeza bomba la maji, matumizi ya maji ni tofauti kulingana na joto la hewa, kwa ujumla kwa 0.5-1m3 / h kuzingatia.

ya pili,Y4-73 oven makini ya kuhamisha hewaorodha ya vipimo vya kiufundi ya mfano na utendaji (wastani joto = 200 digrii Celsius)

ya tatu,Y4-73 oven makini ya kuhamisha hewaUfungaji wa debugging na uendeshaji

Kabla ya ufungaji lazima kwanza kuwa tayari kwa ajili ya ufungaji wa vifaa na zana zinazohitajika, na vipengele mbalimbali vya vifaa vya kipepe kuchunguza, vifaa vya vifaa vya vifaa vya vifaa vya vifaa vya vifaa vya vifaa vya vifaa vya vifaa vya vifaa vya vifaa vya vifaa vya vifaa vya vifaa vya vifaa vya vifaa vya vifaa vya vifaa vya vifaa vya vifaa vya
Katika mchakato wa ufungaji ni lazima kumbuka mambo yafuatayo:
1, juu ya baadhi ya usawa wa kuunganisha, kwa ajili ya kupambana na kutu, kupunguza ugumu wa kuondolewa, inapaswa kufunikwa mafuta au mafuta.
2, wakati wa uso wa juu wa kushikamana na bolt, kama kuna nafasi ya pin, lazima kwanza juu ya pin nzuri na kisha tighten bolt.
3, kuangalia ndani ya mashine na ndani ya mashine nyingine, haipaswi kuwa na zana au vifaa vya kuanguka na urithi.
(b) Mahitaji ya ufungaji
1, kufunga kwa mfano wa eneo na ukubwa ulionyeshwa na michoro, ili kupata ufanisi wa juu hasa kuhakikisha ukubwa wa gap ya angazo la hewa na magurudumu.
2, kuhakikisha nafasi ya usawa ya shaft, na kupima concentricity ya shaft na shaft ya motor na usawa wa mwisho wa coupling. Toleo la kutokuwa sawa kwa misingi miwili ni 0.05mm, na tofauti ya kutokuwa sawa kwa uso wa mwisho wa coupling ni 0.05mm.
3, wakati wa ufungaji wa mlango wa kudhibiti, tahadhari usiweke nyuma, ili kuhakikisha mwelekeo wa kuingia hewa na mwelekeo wa mzunguko wa magurudumu.
4, baada ya kufunga fan, dial rotor, kuangalia kama kuna kiasi kikubwa au scratch na sehemu ya kudumu.
5, wakati wa kufunga bomba la kuingiza na kuuza nje ya kipepe, uzito haupaswi kuongezwa kwenye shell.
Baada ya ufungaji wote, baada ya ukaguzi mkuu, unaweza kujaribu kufanya kazi.
(2) Uendeshaji wa majaribio ya fan
1, majaribio ya uendeshaji wa kipepe lazima kufanywa bila mzigo (kufunga milango ya bomba la hewa au milango ya kudhibiti).
2, kama hali ya kazi ni nzuri, kisha kuhamisha katika mzigo kamili (inayotakiwa shinikizo kamili na mtiririko) kazi.
3, kazi kamili mzigo, kwa mpya kufunga kipepe si chini ya saa 2, kwa ukarabati baada ya kipepe si chini ya nusu saa
(3) Uendeshaji wa Fan
1, Fan kuanza, lazima kufanya maandalizi yafuatayo:
Kufunga mlango wa udhibiti.
Angalia ukubwa wa gap katika sehemu zote za fan, sehemu ya kugeuka na sehemu ya kudumu kuna hali ya scratching.
Kifungo cha kulinda kinapaswa kuongezwa.
Angalia kama kiwango cha mafuta cha bearing ni kati ya kiwango cha juu na cha chini cha mafuta.
Kuchunguza gari kuangalia kama spindle mzunguko na ishara ni sawa, vipande vyote wiring, vifaa kuonyesha kawaida, kuna leakage maji, umeme, mafuta leakage na harufu, sauti, tetemeko, relaxation, kama kuna lazima kuondolewa.
2, baada ya kuanza fan, hatua kwa hatua kufungua mlango mkubwa wa kurekebisha, moja kwa moja hadi hali ya kawaida ya kazi. Katika mchakato wa uendeshaji, ongezeko la joto la kubeba haipaswi kuzidi mazingira ya 40 ℃. Thamani ya kasi ya vibration ya mizizi ya mraba ya sehemu ya kubeba haipaswi kuwa kubwa zaidi ya 6.3mm / s.
Katika hali zifuatazo, ni lazima kuacha gari kwa dharura:
Kugundua kuwa na kelele kubwa ya kipepe;
ongezeko kubwa la joto la kubeba;
Fans ya hewa hutokea vibration na mgogoro mkali.

nne、Y4-73 oven makini ya kuhamisha hewaUdhibiti wa kiwango cha hewa

Baada ya ufungaji wa kipepe kipya, wakati wa kufanya kazi, trafiki kubwa sana au kutosha hutokea, sababu kuu ni mambo yafuatayo:
(1) Thamani halisi ya upinzani wa mtandao wa bomba ni tofauti kubwa sana na thamani ya mahesabu. Kiwango cha kawaida cha kipengele cha upepo: P = KQ2, formula K - kiwango cha upinzani, kama thamani halisi ya K ni ndogo kuliko kuhesabu K, basi mtiririko huongezeka, kinyume chake mtiririko huongezeka.
(2) kuchagua bila kuzingatia athari ya shinikizo kamili ya upepo yenyewe ΔP, wakati shinikizo halisi kamili ya upepo ni upepo chanya, basi mtiririko huongezeka, wakati upepo hasi, basi mtiririko huongezeka.
Baada ya ufungaji mpya, wakati wa kuanza kazi rasmi, au wakati wa mchakato wa matumizi ya trafiki kubwa sana au zaidi ya saa, inaweza kuondolewa kwa moja ya mbinu zifuatazo:
(1) Kutumia kiwango cha kufungua na kufunga mlango wa kurekebisha mtiririko.
(2) Kubadilisha kasi ya kipepe kurekebisha mtiririko.
(3) kubadilisha mpya shinikizo juu au chini ya kipepe kurekebisha mtiririko.
(4) Kubadilisha viwango vya upinzani wa mtandao wa bomba kudhibiti trafiki.
Ni lazima kumbuka: kwa ujumla vifaa vya kupunguza kutumika kurekebisha trafiki, lakini wakati trafiki halisi ni kubwa sana kuliko trafiki inayohitajika, njia hii hupoteza umeme sana na si ya kiuchumi, kama vile hali inaruhusu, kwa kawaida hutumiwa kupunguza kasi ya kipepe au kubadilisha shinikizo la chini cha kipepe.
Wakati milango ya kudhibiti imefunguliwa kabisa, trafiki bado ni ndogo sana, wakati huu unapaswa kujaribu kupunguza viwango vya upinzani wa mtandao wa bomba ili kuongeza trafiki, pia inaweza kutumika kuboresha kasi ya kipepe na kubadilisha shinikizo la juu cha kipepe, lakini kasi ya juu ya kipepe haipaswi kupita kasi ya juu ya meza ya utendaji.
Utendaji wa fan kwa ujumla inahusu utendaji wa usafirishaji wa hewa katika hali ya kawaida. Hali iliyoainishwa ya makini ya kufungua ni shinikizo la anga Pa = 101300Pa, joto la gesi t = 200 ℃, wiani wa gesi ρ = 0.745kg / m3. Utendaji katika meza ya utendaji ni maana ya kurekebisha blade ni kufunguliwa kwa kiwango cha 0. Wakati wa agizo kulingana na orodha ya utendaji.
Wakati hali halisi ya matumizi hailingani na hali iliyoainishwa hapo juu, ni lazima ubadilishe utendaji wa hali halisi ya matumizi kwa utendaji wa hali iliyoainishwa, kisha uchague kipepe kulingana na utendaji wa ubadilishaji. Formula yake ya kubadilisha ni kama ifuatavyo:
Q 0 = Q? (m 3 / h)? P 0 = P? (PA)
Pin0=Pini??? (KW) ??????? ηin0=ηin
Katika mfano:
kasi ya kutembelea (r / min). ηin — ufanisi ndani, na footnote 0 kwa hali maalum, hakuna footnote 0 kwa hali ya matumizi

5, Y4-73 Kiln Fan Mashinematengenezo

(a) Mfumo wa kazi ya matengenezo ya kipepe
1, Fan lazima matumizi ya kibinafsi, matengenezo ya kibinafsi.
2, Fan haiwezi kufanya kazi na ugonjwa.
3, mara kwa mara kuondoa vumbi ndani ya kipepe, hasa vumbi, uchafu na uchafu mwingine juu ya shaft ili kuzuia kutu na kutokuwa na usawa.
4, matengenezo ya kipepe lazima kusisitiza kwanza kuzuia umeme wa maegesho.
(2) Mawasiliano katika kazi ya kawaida ya kipepe
Kama trafiki inapatikana kuwa kubwa sana, au inahitajika trafiki ndogo kwa muda mfupi, unaweza kutumia mlango wa kurekebisha kurekebisha.
2, ukaguzi wa mara kwa mara wa unyevu wa thermometer na alama ya mafuta.
3, isipokuwa mafuta ya lubrication lazima kubadilishwa baada ya kila ukarabati, katika hali ya kawaida 3-Juni kubadilisha mafuta ya lubrication mara moja.
(3) Kushindwa kwa mfumo mkubwa na sababu
1, kubeba sanduku vibration kali
shaft ya kipepe na shaft ya motor si moyo, coupling imewekwa vibaya;
shell au kuingiza hewa na magurudumu friction;
nguvu ya msingi si imara;
shaft rivets loosening au shaft deformation;
Wheel shaft disk na shaft huru, au coupling bolt huru;
Shell na bracket, kubeba sanduku na bracket, kubeba sanduku cover na viti kama vile kushikamana bolt;
mfungaji mbaya wa bomba la hewa la hewa;
kutokuwa na usawa wa rotor;
Vipande vya vipande vya vipande vya vipande.
2, kubeba joto juu sana
kubeba sanduku vibration kali;
Mafuta ya mafuta ya lubrication ni ya ubora mbaya, kuharibiwa, ina vumbi nyingi, mchanga wa kuvimba, uchafu na machafu mengine;
Kufunga sanduku la kubeba, nguvu ya viti ya kuunganisha bolt kubwa au ndogo sana;
Shaft na Rolling bearing kufunga distorted, mbele na nyuma ya bearing mbili ni tofauti;
Rolling bearing uharibifu.
3, sasa ya injini kubwa sana au joto la juu
Mlango wa bomba la hewa au valve ya kupunguza halikufungwa wakati wa kuendesha gari;
trafiki zaidi ya thamani iliyowekwa;
Fan usafirishaji wa gesi kwa wingi mkubwa au viscous vitu;
motor kuingia voltage chini sana au nguvu moja awamu off umeme;
Coupling kuunganishwa sahihi, ngozi ngumu sana au gap si sawa;
Kuathiriwa na vibration makali ya sanduku la kubeba.