Maana ya Model

Maelezo ya bidhaa
H-150 slip valve aina ya utupu pampu ni slip valve aina ya mitambo utupu pampu, ni vifaa vya kupumpa utupu ya kuondoa gesi ya kawaida au gesi yenye kiasi kidogo cha mvuke coagulable (inapaswa kutumika vifaa vya mji wa hewa).
Vipimo vya utendaji wa pampu ya utupu ya H-150 sliding valve: kasi ya pampu ya kijiometria ni 150L / S, shinikizo la kikomo ni 1Pa (8 × 10-3). Inatumika katika utupu melting, utupu kukausha, utupu mipako, utupu immersion na kazi nyingine utupu. Inaweza kutumika peke yake, au kama pampu ya mbele ya pampu nyingine utupu, lakini haitumiki kwa pampu ya usafirishaji kutoka chombo kimoja hadi chombo kingine. Wakati wa kuondoa oksijeni ya juu, mlipuko, kutu kwa chuma nyeusi, kemikali ya mafuta ya utupu, maji, vumbi na gesi nyingine, inapaswa kuongeza kifaa cha kuweka.

Muundo na kanuni

H-150 sliding valve aina ya utupu pampu inajumuisha hasa pampu mwili, sliding valve, magurudumu ya eccentric, nk.

H-150 sliding valve mfano wa kazi ya pampu utupu

Nambari ya mfululizo Jina 1 Pampu ya mwili 2 shaft 3 Magurudumu ya eccentric 4 Sliding Valve 5 sliding valve mwongozo wa reli 6 Valve ya mpya

Kanuni ya kazi ya H-150 sliding valve pampu utupu

Katika mwili wa pampu (1) kuna valve ya sliding (4), ndani ya valve ya sliding ina gurudumu la eccentric (3), gurudumu la eccentric linazunguka na shaft inayopita nje ya silinda ya pampu (2), katikati ya shaft na katikati ya silinda ya pampu zinaungana, mzunguko wa nje wa valve ya sliding unaslide kwenye uso wa ndani wa silinda ya pampu, juu ya valve ya sliding inaslide chini ya ardhi huru na kushoto na kulia katika mwongozo wa valve ya sliding ya nusu mviringo (5). Hivyo silinda ya pampu imegawanywa na valve slider katika vyumba viwili A, B, kama ilivyoonyeshwa hapo juu, kama shaft inazunguka katika mwelekeo wa kinyume cha saa, chumba cha A kinaongezeka hatua kwa hatua, chumba cha B kinapungua hatua kwa hatua, kisha chumba cha A kinakuwa kikubwa, chumba cha B kinakuwa kidogo. Kwa upande mwingine, juu ya valve slider ni tupu, na kuna shimo rectangular katika upande wa chumba A, wakati wa kupanua chumba A, gesi ni kupitia sehemu ya tupu ya valve slider, na shimo rectangular mtiririko ndani ya chumba cha pampu A. Wakati valve ya slider inageuka kwenye hatua ya juu ya kifo cha chumba, chumba cha awali cha B kinapotea, chumba cha A kinabadilisha chumba cha B, na chumba kipya cha A kinaumbwa kwenye nafasi ya awali ya chumba cha A. Katika hatua ya mwisho ya chumba B ni compressed, compressed gesi juu ya kufungua valve ya exhaust (6) nje ya pampu, hivyo mzunguko daima kuunda kazi ya pampu. Aina hii ya pampu ina seti sita ya bustani diski aina ya exhaust valve (6) (angalia muundo wa mchoro), exhaust valve inajumuisha sehemu nyingine ya spring na valve, wakati gesi ndani ya chumba cha pampu na mafuta kutoka chumba cha exhaust valve, kupitia chumba cha mafuta (16) ndani ya chumba cha mafuta (3) kwa ajili ya kutenganisha mafuta na gesi, gesi kutoka anga, mafuta kupitia chujio cha mafuta (15) kuchuja, kisha kuchukuliwa na pampu ya mafuta (22), shinikizo kubwa kusafirishwa kwa tanki ndogo ya mafuta (15), kisha kabla ya usambazaji wa kubeba, sliding valve, chumba cha pampu na sehemu nyingine za shughuli, pamoja na operesheni ya pampu, gesi na mafuta yaliyochukuliwa na chumba cha exhaust valve, hivyo lubrication ya Pampu mafuta Mbali na kucheza nafasi ya lubrication muhuri, kuna nafasi muhimu, ni wakati pampu pumping kiasi kidogo cha gesi, valve ya exhaust pia inaweza kufanya kazi, compressed kiasi kidogo cha gesi na mafuta pamoja juu kufungua valve ya exhaust, kufikia lengo la exhaust. Pampu mwili, A, B pampu kufunika, magurudumu ya eccentric, sliding valve, sliding valve mwongozo rail wote ni kutengenezwa kwa nguvu ya chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma cha chuma Shaft imefanywa kwa chuma cha kaboni cha ubora, na karibu na magurudumu ya eccentric; Kutengenezwa na funguo, mwisho mmoja wa shaft imewekwa na magurudumu ya pampu ya mafuta, mwisho mwingine umewekwa na magurudumu ya pampu ya kanda ya pembe tatu, iliyounganishwa na motor kupitia kanda ya pembe tatu. Sehemu ya kuzunguka ya pampu na uso wa mchanganyiko wa sehemu ya hewa ya kuingia hufungwa kwa mfungo wa mpira, na kati ya mwili wa pampu na kifungo cha pampu hufungwa na pad ya karatasi na resini ya 107 au muhuri wa rangi laini.

vigezo utendaji

Chati ya muundo

Nambari ya mfululizo	Jina	Nambari ya mfululizo	Jina	Nambari ya mfululizo	Jina
1	Kifuniko cha Exhaust	11	muda mrefu suffocated	21	nje ya maji
2	Kuongeza screw	12	shaft	22	Vipengele vya pampu ya mafuta
3	Vipengele vya mafuta ya cap	13	Sehemu ya Rail	23	Rolling kubeba42312
4	Kifungo cha gesi	14	Vipengele vya mafuta filter	24	B Pump Kifuniko
5	Kiti cha gesi	15	Vipengele vya barabara ya mafuta	25	1/2 "kuweka maji screw
6	Vipengele vya Valve ya Exhaust	16	Vipengele vya tanki ya mafuta	26	usawa magurudumu
7	Kifungo cha chini	17	Kufunga ya kuingiza hewa	27	Pump ukanda magurudumu
8	Vipengele vya pampu	18	kuagiza bending	28	Sehemu ya muhuri
9	Sliding Valve	19	Mafuta ya maji	29	Pump Kifuniko
10	Magurudumu ya eccentric	20	Kuingia na kutoka maji

Ufungaji na matumizi
Msingi wa pampu lazima imewekwa juu ya msingi wa saruji, mzunguko wa msingi lazima uwe na 5 hadi 10 cm ya chini ya chini, kuzuia mafuta au maji wakati wa kuchafua kiwanda.
2, wakati wa kufunga H-150 sliding valve aina ya pampu utupu lazima kwanza kurekebisha kiwango, kisha chini ya chini screw tighten.
3, pampu hii kabla ya matumizi lazima vifupi vyote vya pampu kuondolewa kabisa, chumba cha pampu lazima mara nyingi kuweka safi na safi, joto la mazingira lazima iwe ndani ya 5 ~ 40 ℃.
4, pampu ya kupunguza hewa lazima kulingana na matumizi, kufunga vifaa vya kuvumba, kuzuia kupunguza vipande vya kioo, mchanga, vipande vya chuma au oksidi kama vile vitu vigumu, wakati wa kukusanya mfumo wa utupu, pia kutambua uchafu huu. Kwa sababu tofauti kati ya valve slider na ukuta wa ndani wa chumba cha pampu ni ndogo sana, hivyo hakuruhusiwa kuwa na uchafu kuingia, mara moja kuna uchafu kuingia ajali kubwa itatokea, hivyo hatua za kuchukua mapema. Kwa mfano, kuweka vifaa vya kuvumba.
5, pampu kufanya kazi chini ya utupu mbaya (shinikizo la kuingia zaidi ya 133 Pa (Tor)), mashimo ya kutosha ni lazima kutolewa kwa mafuta, umbo kama moshi, sababu ya mafuta ya kutosha ni zifuatazo: wakati wa kufanya kazi chini ya utupu mbaya, shinikizo la chumba cha compression kuongezeka kwa kiasi kikubwa, na gesi ya kutosha kutoka kwa kutosha ndogo 13 kwa nguvu, mafuta karibu na mashimo ndogo na valve ya kutosha ni sprayed kulingana na kanuni sawa na sprayer, na gesi pamoja ni 排ched nje ya pampu. Kimbungi hiki cha mafuta, bila kujali ukubwa wa tukio hili, kimsingi kuna, zaidi ya kuzalisha kimbungi hiki cha mafuta, kwa pampu hakuna athari mbaya yoyote, lakini kimbungi hiki cha mafuta kinaenea katika hewa ya ndani, si tu inaweza kuchafua hewa, lakini pia inaweza kuharibu sakafu ya ndani na vifaa, ili kuzuia uchafuzi huu, hivyo wakati wa ufungaji unahitaji kupanga bomba la utoaji nje. nje ya utoaji wa bomba inapaswa kuelekea chini, kuepuka maji ya mvua kuingia.
6, bomba ya hewa inapaswa kuwa kali sana, hata kama kuvuja ndogo itaathiri utupu.
Pipe ya hewa ya kuingia ni mfupi iwezekanavyo, na matumizi machache ya vifaa na mikono, na bomba iliyounganishwa na pampu haipaswi kuwa ndogo kuliko kipimo cha pampu.
7, baridi ya maji ya kuingia kwenye bomba la maji lazima valve, inaweza kurekebisha kiasi kidogo, kudhibiti wakati wa kazi pampu maji ya baridi ya maji ya joto kati ya 20 ~ 40 ℃, kumbuka kwamba joto la maji haipaswi kuzidi 40 ℃, ili kuepuka kuzalisha uchafu ndani ya maji ya maji.
8, gesi iliyopambwa ikiwa ni juu ya 40 ℃, inapaswa kubaribisha gesi hadi joto la kawaida.
Wakati wa kazi ya pampu, joto halipaswi kuzidi 85 ℃.
Pampu inayofanya kazi katika hali ya kawaida ya kazi, kiwango cha mafuta kinapaswa kuwa karibu nusu ya alama ya mafuta kwenye tanki ya mafuta, ikiwa haitoshi inapaswa kuongeza mafuta.
11, wakati wa kubadilisha mafuta ya pampu, inapaswa kuongeza karibu kilo 1 ya mafuta kwenye mlango wa hewa wa pampu, mafuta mabaki yanaongezwa kupitia shimo la mafuta kwenye tanki ya mafuta.
12, kutumia urefu wa utupu wa 300 mm juu ya pampu, yaani kuunganisha bomba la urefu wa 300 mm kwanza kwenye mlango wa pampu. Kuunganisha upya njia ya gesi. Hivyo wakati wa kuondoa pampu, kwa muda mrefu kuondoa bomba, bila haja ya kuhamisha njia ya gesi, unaweza kuondoa tanki ya mafuta.

Kuanza na kuegesha
Tayari kabla ya kuanza
(1) Kuangalia kiwango cha kukanda relaxation kabla ya kuanza inaweza kuwa na baadhi ya relaxation, baada ya kuanza kurekebisha msingi kurekebisha bolt, polepole tighten ili kupunguza momentum kuanza.
(2) kuangalia kama sehemu zote zina hali ya kutoweka, na kama injini ya kuelekeza inafanana na mahitaji ya pampu.
(3) Angalia kama kiwango cha mafuta ndani ya tanki ni karibu nusu ya alama ya mafuta kwenye tanki.
(4) Kwa pampu isiyofanya kazi kwa muda mrefu, kutumia njia ya kuanzisha injini kabla ya kuanza, kuangalia kama mzunguko ni rahisi.
(5) Kufungua baridi maji valve.
(6) baridi kama joto la chumba chini sana, lazima kupata joto pampu baada ya kuanza pampu, kwa sababu ya joto la chini mafuta viscosity kubwa, kama vile ghafla kuanza, itafanya motor mzigo zaidi na kuharibu sehemu ya pampu.
(7) Kama viwango vya mafuta kwenye kioo cha mafuta kwenye tanki na viwango vya mafuta wakati wa kuegesha ni tofauti kubwa, ni lazima kugeuka magurudumu ya kanda ya pampu ili mafuta ya kuhifadhi ndani ya chumba cha pampu yaweze kuanza. Katika hali ya utupu, wakati mafuta mengi yanahifadhiwa ndani ya chumba cha pampu, pampu hii hairuhusiwi kuanza.
Pili, kuanza
(1) Kufunga switch ya nguvu, kuanza motor.
(2) Angalia kama maji ya baridi ni ya kawaida, mafuta ya lubrication ni ya kawaida.
(3) Baada ya kufanya kazi kwa takriban dakika tano na pande zote ni za kawaida, polepole kufungua valve ya hewa ili kuepuka ongezeko la mzigo wa pampu.
3. maegesho ya magari
Pampu ya kuegesha ni muhimu hasa, vinginevyo kuanza wakati ujao kuna ugumu, maegesho kwa kanuni kufuata taratibu zifuatazo:
(1) Kufunga valve ya kuingia hewa kwenye bomba la kuingia hewa.
(2) Kufungua valve inflatable kuharibu utupu ndani ya pampu.
(3) Kukaa karibu nusu dakika, kukata umeme.
Utaratibu hapo juu haiwezi kuwa rahisi, vinginevyo wakati pampu kusimama baada ya pampu au utupu, mafuta katika tanki itakuwa chanzo daima mtiririko katika pampu chumba, hivyo pampu chumba kujazwa mafuta, kutoka mtazamo wa kusimama hii si hatari kubwa, lakini wakati wa kuendesha gari tena kuna tatizo, yaani, wakati wa kuendesha gari katika hali ya mafuta kujazwa ndani ya pampu silinda, rotor katika mzunguko wa kwanza wakati karibu mafuta yote ni lazima rush kutoka exhaust chumba, kwa upande mwingine, kwa sababu mafuta karibu haiwezi kuwa compressed, na viscous kubwa, mara moja kutoka exhaust chumba kidogo cha pampu, upinzani ni kubwa sana, kwa hiyo motori haiwezi kuhitaji mkubwa sana kuanza momentum, na kwa mara moja kufanya shaft na magurudumu ya eccentric kuongeza athari kubwa, kwa pampu na motori ni hatari sana, hasa wakati wa joto la chini la mazingira zaidi. Kama utafanya kazi kwa njia zilizofuatiwa hapo juu, hatari zilizofuatiwa hapo juu zinaweza kuepukwa.

Maonyesho
1. matengenezo
(1) lazima mara kwa mara kutazama viwango vya mafuta na usafi wa mafuta, bomba mpya kazi baada ya masaa 150 kubadilisha mafuta mara moja, baadaye kubadilisha mafuta mara moja kila miezi 2 ~ 3. Kama hali ya matumizi ni mbaya, wakati utupu hupungua, inaweza kupunguza muda wa kubadilisha mafuta.
(2) lazima mara nyingi kuweka pampu na chumba pampu kavu safi.
(3) Mara nyingi kutazama joto la pampu na joto la maji ya baridi na mafuta.
II. Mawasiliano
(1) Katika eneo la baridi, baada ya maegesho lazima maji yote ndani ya maji ya baridi ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji ya maji
(2) mafuta ya lubrication matumizi ya mafuta ya pampu ya utupu ya mitambo (yaani, mafuta ya pampu ya utupu ya namba SY1634-76,1 iliyowekwa na Wizara ya Petroli, jina lake la namba KK-1), vinginevyo haiwezi kufikia kiwango cha utupu kinachohitajika.
(3) Kumbuka usafi wa mafuta, mara nyingi kusafisha waya wa shaba katika chujio cha mafuta.
(4) Kama si matumizi kwa muda mrefu, kufungua pampu mara moja kila siku 7 ~ 10, kufungua pampu muda wa saa moja, ili kuepuka kutu ndani ya pampu.

Kuvunja na Kuunganisha
Taratibu ya kuondoa: (lazima kwanza kuweka maji na mafuta)
(1) Ulinzi.
(2) pampu triangle ukanda magurudumu, usawa magurudumu.
(3) Mafuta ya mafuta na pampu ya mafuta.
(4) kufunika bearing na kifaa muhuri
(5) A, B kufunika pampu (pamoja na bearing kuondolewa pamoja).
(6) sliding valve na sliding valve sehemu ya mwongozo wa reli.
(7) magurudumu ya eccentric, ufunguo wa gorofa na shaft.
Mtaratibu wa kuondoa valve ya kutosha:
(1) Bolt
(2) Kifungo cha valve
(3) Valve mwili
(4) Vipengele vingine vinagawanywa wenyewe. Wakati wa kukusanya, ni kinyume cha utaratibu.
Kuondolewa na mkusanyiko lazima ufahamu:
(1) Haiwezi kupiga uso wa usindikaji moja kwa moja kwa hamu.
(2) Kuzuia kuvunja nywele.
(3) Washa sehemu kwa makini wakati wa upakiaji, mpaka hakuna uchafu unaweza kupakiwa na brush nyeupe.
(4) Kumbuka kwamba uso wa muhuri hawezi kuvuja gesi na mafuta.